Deutz-Fahr ze skrzynią biegów RCshift
Pokrętło agresywności pracy
Podczas naszej pracy na automatycznym ustawieniu RCshifta zdarzały się momenty, w których zmiana przełożenia nie następowała narastająco po jednym półbiegu, ale o kilka naraz. Przykładowo ostre dodanie gazu spowodowało zmianę przełożenia o cały bieg główny z 2A od razu na 3A. Tak duże zmiany zdarzają się również w czasie rozpędzania ciągnika do maksymalnej prędkości – skrzynia nie traci czasu na zmianę przełożeń po jednym stopniu. Ten system automatycznego dostosowania przełożenia do obciążenia silnika nosi nazwę SpeedMatching.
Same Deutz-Fahr - nowa nazwa i logo
Koncern Same Deutz-Fahr zmienł nazwę na SDF i wprowadził nowe logo. Zmiany te dotyczą całej korporacyjnej działalności grupy na poziomie globalnym. Jak czytamy w komunikacie prasowym, przyjęcie nowej nazwy, będącej wyraźnym nawiązaniem do...
Można regulować poziom jego działania, czyli wybór przełożenia w przekładni w celu uzyskania określonej prędkości obrotowej silnika po zmianie biegu. Służy do tego szare pokrętło na podłokietniku z dużym napisem AUTO i mniejszymi Eco oraz Power. Jeżeli ustawimy pozycję Eco, to zmiany przełożeń następować będą przy mniejszych prędkościach obrotowych silnika, co przełoży się na mniejsze zużycie paliwa. Za to ustawienie maksymalne pokrętła, czyli w kierunku pozycji Power, spowoduje zmianę przełożeń na wysokich obrotach silnika, co pozwoli uzyskać maksymalną moc na przykład podczas prac polowych. W praktyce działanie funkcji agresywności pracy przekładni RCshift zauważymy po szybkości zmiany przełożeń. Co ciekawe, działa ona również w trybie manualnym skrzyni biegów. Wtedy np. po zmianie przełożenia podstawowego na niższy wybierany zostanie automatycznie określony półbieg – nie zawsze będzie to najniższy oznaczony literą A.
