Rynek ciągników i przyczep – jak było w czerwcu 2026?

Blisko 850 nowych ciągników i niemal 450 nowych przyczep rolniczych – tak kształtują się liczby rejestracji na rynku tych pojazdów w czerwcu 2026 r. Które marki i modele wiodły prym w minionym miesiącu?

Polska Izba Gospodarcza Maszyn i Urządzeń Rolniczych (PIGMiUR) w comiesięcznym raporcie podsumowała czerwiec na rynku podstawowych pojazdów rolniczych. Chodzi oczywiście o ciągniki i przyczepy.

Więcej nowych ciągników niż w maju

Z zestawienia Izby wynika, że w czerwcu 2026 r. zarejestrowano 849 szt. nowych ciągników rolniczych. Tym samym to wynik powyżej średniej z ostatnich 12 miesięcy, która wynosi 822 szt. Ponadto liczba zarejestrowanych nowych ciągników w czerwcu jest większa o 29,6 proc. od liczby rejestracji z maja br. Ale jeżeli porównać ją z liczbą rejestracji z czerwca 2025 r., mamy już spadek na poziomie 24,2 proc. (o 271 szt. mniej).

Ogółem w ostatnich 12 miesiącach (lipiec 2025 – czerwiec 2026) zarejestrowano 9600 szt. ciągników, a w analogicznym poprzednim takim okresie było to 9841 szt. Zatem oznacza to 2,4-proc. spadek.

Liderzy na rynku nowych ciągników w czerwcu 2026

Najpopularniejsze marki na rynku nowych ciągników rolniczych w czerwcu 2026 r. to:

• New Holland – 178 sztuk zrejestrowanych ciągników, 21 proc. udziału w rynku;
• Kubota – 73 ciągniki, 8,6 proc.;
• John Deere – 70 ciągników, 8,2 proc.;
• Deutz Fahr – 64 ciągniki, 7,5 proc.;
• Case – 57 ciągników, 6,7 proc.

Zaś najpopularniejszym modelami traktorów były te od New Hollanda – T5.90S (25 zarejestrowanych szt.), T7.165 z (20 szt.) oraz T6.160 DC (17 szt.).

Wzrost rejestracji – tylko w niższych mocach

Jeśli chodzi o moc, w czerwcu 2026 roku liderami były marki:

• w kategorii 30-50 KM – Kubota (27,9 proc. udziału w rynku);
• w kategorii 51-70 KM – Kioti (19,3 proc.);
• w kategorii 71-100 KM – New Holland (26,9 proc.);
• w kategorii 101-140 KM – Massey Ferguson (18,5 proc.);
• w kategorii 141-200 KM – John Deere (25,8 proc.);
• w kategorii powyżej 200 KM – John Deere (30,7 proc.).

Z danych PIGMiUR wynika, że spadek liczby rejestracji w porównaniu do czerwca 2025 roku dotyczy niemal wszystkich przedziałów mocy. Przy tym największe widać w przedziałach mocy 30-50 KM, 101-140 KM oraz w najwyższych przedziałach. Bo sięgają one nawet poziomu 44 proc. Natomiast wzrost był jedynie w kategorii <30 KM (32 proc.) oraz kategorii 51-70 KM (3 proc.).

Ponadto warto dodać, że ogólnopolska średnia moc rejestrowanych ciągników w trwającym 2026 roku to 127 KM. Zaś w analogicznym okresie 2025 roku była wyższa i wynosiła 134,5 KM.

Rynek ciągników w czerwcu 2026 – spadek w używanych

Według stanu na koniec czerwca, w 2026 roku zarejestrowano w Polsce 10258 ciągników używanych. To o 11,5 proc. (1333 szt.) mniej niż w analogicznym okresie 2025 roku.

Nie zmienił się lider rynku wtórnego, którym pozostaje marka John Deere. Liczba rejestracji traktorów tej marki sięga 1539 szt. Do tego John Deere notuje udział w rynku ciągników używanych na poziomie 15 proc., przewodząc w kategorii wiekowej 11-20 lat z 20-proc. udziałem w rynku.

Rynek nowych przyczep w 2026 r. – topowe marki i modele

Przechodząc do przyczep rolniczych, w czerwcu 2026 r. zarejestrowano 445 szt. nowych pojazdów tego typu. Zatem jest to 29,4-proc. wzrost rejestracji względem poprzedniego miesiąca. Ale w porównaniu do analogicznego okresu 2025 r., łączna liczba rejestracji nowych przyczep zmalała o 994 szt., tj. 29,8 proc. Ponadto narastająco w ciągu ostatnich 12 miesięcy (lipiec 2025 – czerwiec 2026) rejestracji nowych przyczep było 5743, co jest wynikiem o 7 proc. niższym niż w analogicznym poprzednim okresie (6177 szt.).

Liderzy rynku w 2026 roku to marki:

• Pronar – 628 zarejestrowanych szt.;
• Metal-Fach – 288;
• Meprozet – 242;
• Pomot – 136;
• Metaltech – 115.

Zaś topowe modele to: Zasław (19 szt.), Meprozet PW-1/5, Metal-Fach T940/2 oraz Pronar T026 (po 11 szt.).

Rynek używanych przyczep wciąż w dołku

Natomiast jeśli chodzi o rynek wtórny, w czerwcu 2026 roku zarejestrowano 70 szt. przyczep używanych. To o 116 szt. mniej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Oznacza to, że obecnie notujemy spadek na rynku wtórnym aż o 62 proc.

Źródło: PIGMiUR

Przeczytaj również: Hybrydowa opona Alliance Agriflex+ 373 VF pokazuje potencjał oszczędności paliwa.