Torion 738 T Sinus – nowa ładowarka marki Claas

Zobacz galerię (4)

Claas poza odnowioną serią ciągników Axion z silnikami Stage V oraz przygotowaniem pod system pompowania kół CTIC, zintegrowany z systemem Cemos, zaproponował na przyszły sezon kilka nowych grup maszyn. Należą do nich ładowarki, sieczkarnie oraz przyczepy samozbierające.

Niemiecki producent z Harsewinkel wzmacnia swoją pozycję na rynku maszyn do bliskiego transportu wprowadzając takie maszyny jak ładowarka Torion. Te teleskopowe ładowarki przegubowe, będą uzupełnione o nową serię. Ładowarką, która znajdzie się w ofercie Claas będzie maszyna Torion 738 T Sinus.

73 KM Kuboty

Ładowarka jest wyposażona w 4-cylindrowe źródło mocy – 73-konny silnik Kuboty. Jego układ wydechowy jest wzbogacony o DPF i DOC, co umożliwia spełnienie norm czystości spalin Stage V, bez AdBlue. Chłodzenie silnika odbywa się poprzez wentylator z cyklicznie włączanym trybem wydmuchu (rewers). Tryb ten można także aktywować ręcznie, w dowolnej chwili, poprzez stosowny przycisk.

Do 20 i 40 km/h

Układ jezdny to dwustopniowy hydrostat, automatycznie zmieniający biegi. Operator nie musi jednak zgadzać się na działania automatycznej przekładni, może sam wybrać zakres. Pierwszy umożliwia poruszanie się z prędkością do 20 km/h, drugi zaś do 40 km/h. Maszyna ma system automatycznej zmiany biegów Smart Shifting, współpracujący z synchronizacją przekładni i hydrostatu. W standardowym wyposażeniu maszyny znajdują się blokady mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu (tzw. LSD), dzięki czemu maszyna porusza się pewnie, nawet na śliskich czy miękkich podłożach.

Przejrzysta kabina

Kabina Toriona Sinus ma wąskie cztery słupki, co daje operatorowi dobrą widoczność, szczególnie na ramię teleskopu i podłączone narzędzia. Kierowca ma wygodną pozycję za kierownicą, dba o to amortyzowany i podgrzewany fotel. Komfortu dodaje układ klimatyzacji kabiny oraz ergonomiczne położenie elementów sterowania. Po prawej stronie fotela znajduje się regulowany podłokietnik i dżojstik. Poniżej, bliżej bocznej szyby producent zlokalizował niezbędne przyciski oraz elementy regulacyjne.

Ramię:  2300 kG do 4,96 m

Ładowarka przegubowa Torion ma centralnie umieszczone ramię teleskopowe, osiągające wysokość 4,96 m, licząc do osi obrotu narzędzia. Maksymalny ładunek jaki maszyna może przenosić w całym zakresie pracy teleskopu wynosi 2300 kG i to przy pełnym skręcie przegubu, z widłami paletowymi. Masa wywracająca liczy 3800 kg, i jest to masa działająca na maszynę także w pełnym skręcie. Hydraulika tej zwrotnej maszyny ma wydajność 93 l/min. Producent przewidział montaż dodatkowej pompy o wydatku 28 l/min., w przypadku konieczności współpracy maszyny z osprzętem wymagającym większych wydajności. Maksymalne ciśnienie robocze wynosi 230 barów. Maszyna ma także możliwość doposażenia w dwie pary złączy hydrauliki zewnętrznej, zamontowanych na wysięgniku, a z tyłu w dodatkowe złącze dwustronnego działania.

Zwrotny "łamaniec"

Zastosowanie połączenia układu kierowniczego z przegubowym odchylaniem się obu osi, pozwala na uzyskiwanie dobrego skrętu i zwrotności, przy małym kącie pracy przegubu, wynoszącym 30 stopni. Zewnętrzny promień skrętu po krawędzi łyżki wynosi tylko 4,22 m, a wewnętrzny promień zaledwie 1,49 m. Przegub maszyny jest wahliwy, co umożliwia odchylanie się obu części maszyny na przegubie o 8 stopni.

Smart Loading – łatwiejsza obsługa

Claas Torion Sinus posiada szereg ułatwień, czyniących pracę operatora lżejszą. Do nich należy, dostępny w opcji, system Smart Loading. System pozwala na programowanie wysokości unoszenia, opuszczania, automatykę powrotu łyżki i dynamiczne ograniczenie obciążenia ramienia roboczego. Maszyna jest wyposażona w dotykowy wyświetlacz o 9-calowej przekątnej, prezentujący wizualizację ramienia roboczego. Układ dynamicznego ograniczania obciążenia współpracuje z czujnikami ciśnienia i kąta, ciągle informuje operatora o stanie obciążenia, w formie kolorowego wskaźnika, pokazywanego na terminalu. W przypadku osiągnięcia zakresów niebezpiecznych, przekraczających dopuszczalne obciążenia ramienia, system ogranicza wysuwanie i wsuwanie teleskopu, aż do jego zablokowania. W zależności od wartości obciążenia i aktualnej wysokości ramienia, system może także wpłynąć na szybkość unoszenia/opadania teleskopu oraz szybkość jego wsuwania i wysuwania. Jednym z ciekawszych rozwiązań jest automatyczne wsuwanie ramienia wraz z powrotem łyżki do zaprogramowanej pozycji dolnej.