Reaktywny układ kierowniczy w John Deere 7R

Zobacz galerię (1)

Gama ciągników 7R firmy John Deere przeszła w ostatnim czasie kilka ciekawych modernizacji. Jedną z nich jest zastosowanie reaktywnego układu kierowniczego.Jego działanie polega na automatycznym powrocie kół do pozycji jazdy na wprost po wykonaniu skrętu.

W ciągnikach starszych generacji, pozbawionych napędu przedniej osi oraz układu wspomagania, samoczynne prostowanie zapewniała odpowiednio dobrana i wyregulowana geometria układu kierowniczego. Przy traktorach z hydrostatycznym systemem skrętu koła wracają do położenia startowego dopiero wtedy, gdy operator wykona odpowiedni ruch w tym celu. Firma John Deere, za sprawą serii 7R, postanowiła zmienić ten stan rzeczy. Odpowiednio zmodyfikowany układ sterujący powoduje samoczynny powrót kół do pozycji na wprost po puszczeniu kierownicy. W tym celu analizowane jest położenie siłowników zmiany kierunku jazdy po prawej i lewej stronie ciągnika. Gdy system uzna, że manewr skrętu został zakończony, kierownica powróci do pozycji początkowej. Dla kierowców, którzy nie będą entuzjastami tego rozwiązania, inżynierowie producenta pozostawili furtkę w postaci możliwości korzystania z dotychczasowej manualnej obsługi. Innymi słowy, z poziomu terminala CommandCenter można wyłączyć działanie funkcji reaktywnego układu kierowniczego.