Zetor Forterra z Euro IV i nowy Major

Zetor zaprezentował nowe ciągniki serii Forterra CL, których silniki spełniają normę emisji spalin Euro IV. W tym celu zastosowano kombinację filtra DPF (filtra cząstek stałych) i systemu SCR (selektywna redukcja katalityczna). Po raz pierwszy nowe traktory pokazano na targach Techagro 2016 w czeskim Brnie.

 

Po wprowadzeniu nowych ciągników Forttera cała ich linia modelowa ma teraz następujące oznaczenia: CL, HSX i HD. – Celem tych zmian jest ułatwienie klientom orientacji w poszczególnych produktach. Nazwa linii modelowej identyczna z nazwą produktu dezorientowała klientów. Oznaczenie CL jest skrótem słowa classic, natomiast HSX oznacza maszyny wyposażone w rewers elektrohydrauliczny, a HD oznacza heavy duty, czyli solidną maszynę z większym rozstawem osi oraz bardziej zaawansowanymi rozwiązaniami – precyzuje Adam Žert, dyrektor działu sprzedaży i marketingu Zetora.

 

Silnik Zetor z Euro IV

 

Zetory Forterra CL mają silniki marki Zetor wykorzystuje kombinację filtra aktywnego DPF (filtra cząstek stałych) i systemu SCR (selektywna redukcja katalityczna). Jak zapewnia producent rozwiązanie to przynosi korzyści w postaci optymalizacji momentu obrotowego. Ponadto w porównaniu z produktami konkurencji, silniki z normą Euro IV firmy Zetor mają mniej elementów elektronicznych i zapewniają oszczędność paliwa, co potwierdził niezależny test przeprowadzony na Uniwersytecie Mendla w Brnie.

 

– Zmodernizowane Forterry oferują klientom oszczędność paliwa i o ok. 20% większą pojemność zbiornika. Użytkownik końcowy może ze swoją maszyną pracować aż o 40% dłużej niż dotychczas – zapewnia Adam Žert.

 

Nowa Forterra CL ma dźwignię rewersu umieszczoną po lewej stronie pod kierownicą. Wszystkie jej modele wyposażono w automatyczny PowerShift (półbiegi) oraz rozszerzono oświetlenie robocze. Do wyboru jest też więcej wariantów foteli.

Podczas targów Techagro 2016 Zetor pokazał również prototyp trzycylindrowego traktora o mocy 49 koni, który w przyszłości stanie się podstawą piątej najmniejszej linii modelowej czeskich ciągników. – Traktor będzie wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów z całkowicie zsynchronizowanym przełączaniem, z ośmioma biegami do przodu i ośmioma do tyłu oraz prędkością maksymalną równą 30 km/h – uściśla Adam Žert.

 

 

Nowy traktor, który ma oznaczenie robocze Zetor Prototyp 50, będzie oferowany w czterech wersjach: z napędem na cztery koła, w wersji z kabiną lub bez, oraz z napędem na dwa koła, również w wersji z kabiną lub bez niej. Uruchomienie produkcji nowej maszyny zaplanowano na pierwszą połowę 2017 roku. Ponadto oferowane będą nowe ładowacze czołowe przeznaczone do tego typu traktorów.

 

Zetor Major II

 

Na targach w Brnie można też było zobaczyć prototyp nowego Zetora Majora z czterocylindrowym silnikiem o mocy 75 koni i skrzynią przekładniową z 12 biegami do przodu i 12 do tyłu. Dostępna będzie również skrzynia 24/24, która będzie obsługiwana za pomocą dwustopniowego wzmacniacza momentu (PowerShift) i hydraulicznego rewersu (PowerShuttle). Nowe Majory będą osiągać prędkość 40 km/h. 

 

– We wnętrzu kabiny dokonano kilku zmian, m.in. umieszczono tu nową zintegrowaną kolumnę kierownicy. Nacisk kładziono na ergonomię obsługi – użytkownik będzie się czuł w kabinie bardziej komfortowo. Początek produkcji seryjnej nowych Majorów planujemy rozpocząć pod koniec tego roku – informuje Adam Žert.