Ursus C-380 i Zetor Major 80 – bliźniaki o różnych sercach

Zobacz galerię (26)

Od kilku miesięcy na naszym rynku dostępne są w sprzedaży dwa bardzo podobne do siebie ciągniki marek Zetor i Ursus o mocy 75 KM. Biorąc pod uwagę podstawowe podzespoły, to właściwie różnią się tylko silnikami. Na dodatek ich cena jest prawie identyczna.

Zetor Major 80 z silnikiem Deutz

Zetor Major to ciągnik znany naszym rolnikom. Nie tylko z powodów historycznych, kiedy to na polskim rynku ciagników dominowały marki Ursus i Zetor. Wprowadzony niedawno model o takiej nazwie szybko zyskał w naszym kraju popularność. W zeszłym roku rolnicy kupili 426 Majorów. Miały one rodzime zetorowskie silniki. Obecnie w ciągnikach Zetor Major montowane są silniki marki Deutz z normą emisji spalin Euro IIIB uzyskiwaną  m.in. dzięki EGR-owi i  katalizatorowi utleniającemu DOC. Jest to nowoczesna 4-cylindrowa turbodoładowana jednostka z systemem wtrysku paliwa common rail o pojemności 2,9 l, która elektronicznie może zostać ustawiona na moc 61 (Major 60) lub 75 KM (Major 80). Maksymalny moment obrotowy uzyskiwany jest przy 1600 obr./min i wynosi 300 Nm.

Ursus C-380 z silnikiem Perkins

Nazwa Ursus C-380 również odwołuje się do minionej epoki, bo wpisuje się w rodzinę ciągników z powszechnie znanymi oznaczeniami. Produkowany od tego roku model jest jednak zupełną nowością na naszym rynku. Montowany jest w nim 4-cylindrowy turbodoładowany silnik marki Perkins o pojemności 4,4 l spełniający normę emisji spalin Euro IIIA. Moc tego ciągnika to 75 KM, a maksymalny moment obrotowy uzyskiwany jest przy 1400 obr./min. i wynosi 307 Nm. Układ paliwowy oparty jest na pompie wtryskowej.

Na podzespołach firmy Carraro

Opisując pozostałe główne podzespoły tych ciągników właściwie nie trzeba rozgraniczać, którego dotyczą, bo są identyczne i pochodzą od znanej firmy Carraro. Tylny most z TUZ-em, skrzynia biegów i przednia oś – to fundament, na którym zbudowano te ciągniki. Dlatego nie dziwi identyczne umiejscowienie dźwigni zmiany biegów, załączania i wyboru prędkości WOM, pedału blokady mechanizmu różnicowego, czy pokręteł regulacji czułości podnoszenia i opuszczania ramion tylnego TUZ.

Kabina

Oceniając kabiny porównywanych ciągników Ursus wypada lepiej. Dlaczego? Po pierwsze jego kabina oparta jest na czterech słupkach, a nie na sześciu, dzięki czemu sprawia wrażenie przestronniejszej i oferuje lepszą widoczność na boki. Po drugie wnętrze sprawia wrażenie bogatszego. Decyduje o tym m.in. deska rozdzielacza ze wskazówkowym obrotomierzem i elektronicznym prędkościomierzem oraz licznikiem godzin pracy – w czasie jazdy następuje automatyczna zmiana wskazań z godzin na km/h.

Zetor Major ma również elektroniczny wyświetlacz, ale zlicza tylko godziny pracy i pokazuje obroty silnika oraz napięcie. Prędkościomierza nie ma, co naszym zdaniem jest dziwną oszczędnością. To jeden z powodów biednego wyglądu deski rozdzielczej Zetora Majora.

W jednym i drugim ciągniki może być zamontowana klimatyzacja, natomiast standardowo mają okna dachowe.
Ponadto w kabinach Zetora i Ursusa znajdziemy – umieszczone w podobnych miejscach – dźwignie zmiany biegów, mechanicznego rewersora, załączania WOM-u i przedniego napędu . Obydwa ciągniki mają zsynchronizowaną skrzynię biegów 12/12 z czterema biegami i trzema zakresami. Zmiana kierunku jazdy następuje poprzez naciśnięcie sprzęgła i przestawienie dźwigni rewersora umieszczonej z lewej strony pod kierownicą.

Hydraulika

Z danych technicznych wynika, że Ursus C-380 ma udźwig tylnego TUZ wynoszący 2650 kG, a w  Zetorze Majorze wynosi ona 2400 kG. W tych ciągnikach montowane są ramiona kategorii II, które obsługuje się mechanicznie za pomocą dźwigni. Natomiast parametry pompy hydraulicznej Ursusa i Zetora są identyczne – wydajność 50 l/min. i ciśnienie 18 MPa.

W jednym i drugim ciągniku dostępne są 4 szybkozłącza. Lepsze wrażenie sprawia jednak blok z gniazdami hydrauliki zewnętrznej Zetora, bo ma je szerzej rozstawione (łatwiej podłączać/odłączać przewody) i ma jedno dodatkowe gniazdo wolnego spływu.

Wymiary i ogumienie

Zbliżone są również wymiary porównywanych ciągników. Rozstaw osi Ursusa C-380 to 2255 mm, a Zetora Majora 80 – 2210 mm. Natomiast masa własna to odpowiednio 3370 i 3165 kg.

Polski i czeski producent stawiają swoje ciągniki na identycznych oponach: z tyłu 420/85 R30, a z przodu 280/85 R24.

Niecałe 100 000 zł netto

Cena wersji standardowej Ursusa C-380 wynosi 99 600 zł netto, a Zetora Majora 80 – 99 000 zł netto.