Dwa terminale ISOBUS w Valtrze

Wiadomo nie od dzisiaj, że montowanie w kabinie traktora kilku wyświetlaczy, z których każdy przeznaczony jest do obsługi innej maszyny, oznacza problemy. Nie dość, że monitory zajmują sporo miejsca, to dodatkowo plątanina kabli wypełnia luki pomiędzy nimi. W efekcie widok przez prawą szybę/szyby ciągnika jest skutecznie zasłonięty, a w kabinie panuje po prostu chaos. Ratunkiem jest używanie tylko terminala ciągnika działającego w ramach systemu ISOBUS, który umożliwia obsługę zagregowanej z ciągnikiem maszyny, pełniąc rolę jej wyświetlacza. Odbywa się to jednak kosztem informacji związanych z pierwotną funkcją terminala ciągnika, dla których najczęściej brakuje miejsca na ekranie lub są zmniejszone w widoku podzielonym (dwa lub cztery okna ekranu). Złotym środkiem jest zamontowanie na stałe w kabinie ciągnika drugiego uniwersalnego terminala działającego w standardzie ISOBUS, który dedykowany jest do obsługi maszyny zagregowanej z ciągnikiem.

 

 

Do 36 sekcji roboczych z drugim terminalem

 

Producentem oferującym takie rozwiązanie jako fabryczne jest Valtra. Od 2019 roku ciągniki tej marki serii N, T i S, wyposażone standardowo w dziewięciocalowy terminal SmartTouch, można zamówić z dodatkowym identycznym monitorem w cenie promocyjnej 7 tys. zł netto. Zamontowany w kabinie ciągnika sprawdzi się do obsługi maszyn komunikujących się z traktorem w standardzie ISOBUS lub do wyświetlania obrazu z kamery. Jest to propozycja dla operatorów często korzystających z rozwiązań rolnictwa precyzyjnego. Dzięki dwóm monitorom nie ma potrzeby częstego przełączania okien na terminalu podstawowym znajdującym się na podłokietniku SmartTouch. W tym przypadku służy on do monitorowania i obsługi podzespołów ciągnika oraz automatycznego układu prowadzenia (jazdy automatycznej) AutoGuide. Ponadto monitor ten pozwala uzyskać dostęp do sygnału ISOBUS i obsługiwać takie systemy jak: Section Control, Variable Rate Control (VRC) i TaskDoc. Pierwszy producent nazywa AgControl Section. – AgControl Section to najlepszy system kontroli sekcji na rynku. Automatycznie włącza i wyłącza sekcje rzędów w siewniku lub rozsiewaczu nawozów oraz rozpylacze w opryskiwaczu, aby wyeliminować nakładki i luki. Pozwala także w prosty sposób zaplanować, zapisać i załadować pracę oraz ustawienia dla każdego pola. AgControl Section zapewnia wysoką dokładność nawet w przypadku dużych maszyn i słabej widoczności. Współpracuje ze wszystkimi kompatybilnymi maszynami ISOBUS, które spełniają wymagania normy ISO 11783 i obsługują funkcję Section Control – mówi Sebastian Karasiewicz z Valtra Polska.

 

AgControl Section pozwala obsługiwać do 36 sekcji roboczych, które są automatycznie wyłączane/załączane w taki sposób, aby unikać nakładek i omijaków. Ponadto można ustawiać ich poziom zachodzenia na siebie, co w przypadku siewu przekłada się na większą lub mniejszą obsadę roślin. Wiosną w Polsce pracowały już tak doposażone ciągniki marki Valtra. Jednym z nich był model T234 Direct (zdjęcia), który zagregowany był z siewnikiem Väderstad TPV wyposażonym w 10 sekcji wysiewających kukurydzę w rozstawie 75 cm. Dodatkowo z przodu ciągnika zawieszony był zbiornik FH 2200, bo podczas siewu prowadzony był jednoczesny wysiew nawozu. Po podłączeniu przewodu ISOBUS siewnika do odpowiedniego gniazda w traktorze terminal automatycznie rozpoznał maszynę. Pozwala na to standard ISOBUS, który wykorzystuje funkcję plug and play (ang. podłącz i używaj). Dzięki temu wyświetlacz w ciągniku jest od razu gotowy do współpracy z maszyną, bez konieczności konfiguracji. W czasie pracy Valtry T234 Direct na jej głównym terminalu (SmartTouch) wyświetlane były informacje związane z pracą systemu AgControl Section i AutoGuide. Można było obserwować w formie graficznej zamykanie i otwieranie siewu dla poszczególnych sekcji siewnika, co było dobrze widoczne zwłaszcza na klinach (nieregularny kształt pola). Z kolei na dodatkowym terminalu, zamontowanym w kabinie po prawej stronie, na wysokości oczu operatora wyświetlane były informacje związane z siewnikiem Väderstad TPV. To w tym miejscu ustawił on normę wysiewu nasion i nawozu oraz na bieżąco kontrolował te prace. Oczywiście znowu pozwoliło na to wykorzystanie standardu ISOBUS.

 

Drugim systemem obsługiwanym przez terminal SmartTouch jest zmienne dawkowanie nawozów (VRC) na podstawie map aplikacyjnych do dwóch różnych produktów jednocześnie. To duża zaleta, bo pozwala w czasie jednego przejazdu roboczego wysiewać np. nawóz potasowy i fosforowy. Istnieją bowiem na rynku maszyny uprawowo-siewne, które mają oddzielne zbiorniki na dwa różne nawozy – ich wysiew na podstawie map obsłuży terminal SmartTouch. Oczywiście w przypadku standardowego wysiewu nawozu z rozsiewacza wystarcza obsługa jednej mapy aplikacyjnej.

 

Terminal Valtry może również służyć do pozyskiwania danych. To funkcje TaskDoc lub TaskDoc Pro będące po prostu programami do dokumentacji wykonywanych prac. Różnica pomiędzy nimi dotyczy sposobu przekazywania danych z ciągnika na serwer (i w drugą stronę) i z programami do zarządzania gospodarstwem, np. aplikacją do tworzenia map nawozowych. W pierwszym przypadku należy zrobić to poprzez pamięć przenośną USB, a w drugim wystarczy wykorzystać internet. TaskDoc Pro korzysta bowiem z internetu mobilnego telefonii komórkowej (GSM).

 

– Nowe funkcje w pewnym stopniu wzajemnie się uzupełniają, na przykład system TaskDoc wymaga Section Control. W praktyce każda funkcja wymaga układu Auto-Guide. Nowe zlecenia prac mogą być przesyłane zdalnie do ciągników z podłokietnikami SmartTouch z naszego portalu internetowego. Mogą to być m.in. mapy aplikacji nawozów. Dzięki TaskDoc jest mniej papierkowej pracy. Po rozpoczęciu pracy cała potrzebna dokumentacja zostaje stworzona automatycznie, a po zakończeniu jest przesłana bezpośrednio do systemu zarządzania gospodarstwem. Obsługa TaskDoc jest prosta i intuicyjna – mówi Sebastian Karasiewicz z Valtra Polska.

 

Pakiet ISOBUS za 15 tys. zł

 

Kupując nową Valtrę z podłokietnikiem SmartTouch, można otrzymać funkcjonalność AgControl Section (Section Control) zgodną ze standardem ISOBUS, płacąc dodatkowo 15 tys. zł netto. Pozwala na to akcja promocyjna pod nazwą „Valtra 101% Connected”. Pakiet ten zawiera również system nawigacji satelitarnej o dokładności +/- 2 cm z anteną firmy Novatel. Pozostałe komponenty tego systemu dostarcza koncern AGCO. Dostępna jest również antena marki Trimble, ale obecnie nie jest ona objęta akcją promocyjną.

 

Promocję „Valtra 101% Connected” uzupełnia system Valtra Connect, który pozwala zdalnie z poziomu smartfona lub komputera przeglądać parametry pracy ciągnika w czasie rzeczywistym, m.in.: ilość paliwa, lokalizację według nawigacji satelitarnej oraz sygnały przesyłane na magistrali CAN (ponad 100 parametrów pracy ciągnika). Ponadto ostatnie z wymienionych danych można udostępniać dilerowi, u którego został kupiony ciągnik. Dzięki temu będzie mógł je analizować i na bieżąco proponować czynności serwisowe lub przewidywać ewentualne awarie. Rozwiązania bezprzewodowego przesyłu danych na duże odległości w czasie rzeczywistym pozwalają kontrolować sprzęt i pracowników oraz ułatwiają optymalizację logistyki pracy w razie wystąpienia nieoczekiwanych problemów. Za pomocą usługi Valtra Connect można również przeglądać instrukcje obsługi maszyn z poziomu smartfona lub komputera. 

 

Niezależnie od pakietu „Valtra 101% Connected” usługa Valtra Connect została wprowadzona do ciągników serii N i T. – Na początku 2018 r. wszystkie ciągniki z serii N i T z podłokietnikiem SmartTouch wyposażono w usługi telemetryczne Valtra Connect. Klienci, którzy chcą aktywować je na stałe, muszą po prostu skontaktować się ze swoim dilerem – mówi Mikko Lehikoinen, wiceprezes Valtra ds. marketingu. Usługi Valtra Connect są dodawane do nowych ciągników po cenie detalicznej, a przez pierwsze trzy lata korzystanie z nich jest bezpłatne. Od stycznia 2019 r. wszystkie ciągniki serii N i T (również HiTech i Active) są wyposażane w Valtra Connect, a  wkrótce usługa ta będzie dostępna w seriach A4 i S4.

 

– Valtra Connect to rozwiązanie telemetryczne, które nieustannie rejestruje aktywność ciągnika oraz jego położenie GPS. Może wyświetlać na urządzeniu mobilnym dane historyczne, dane w czasie rzeczywistym, do których rolnik ma dostęp w każdym momencie, w każdym miejscu. Wykorzystując te dane, diler Valtry może przewidywać potrzeby serwisu i szybciej reagować, rozwiązując mniejsze problemy. Valtra Connect pozwala również zarządzać flotą ciągników, kontrolować wydajność operatorów, którzy ukończyli pracę, oraz sprawdzać zadania do wykonania. Zapewnia informacje potrzebne do tego, aby uzyskać maksymalną wydajność, obniżyć koszty pracy i ograniczyć przestoje – wyjaśnia Sebastian Karasiewicz z Valtra Polska.

 

– Warto zapamiętać również, że Valtra SmartTouch pozwala pracować z maszynami kompatybilnymi ze standardem ISOBUS, pochodzącymi od dowolnego producenta. Dzięki technologii SmartTouch narzędzia można podłączać łatwo i szybko, a co więcej, zyskuje się wysoki poziom kontroli nad pracami wymagającymi precyzji. Standard ISOBUS (wg normy ISO 11783) sprawia, że jest to możliwe. Podłokietnik SmartTouch pełni funkcję terminala ISOBUS. Gdy użytkownik wydaje polecenie, maszyna natychmiast otrzymuje komunikat. Dzięki zastosowaniu standardu ISOBUS kompatybilne narzędzia mają funkcję plug-and-play, dlatego podczas ich podłączania do ciągnika Valtra wszystkie potrzebne dane są natychmiast przesyłane do terminala – mówi Sebastian Karasiewicz z Valtra Polska.

 

Artykuł ukazał się w RPT 6/2019. Zapraszamy do PRENUMERATY- płatność elektroniczna